A ষ্টপককভালভ হৈছে [1] এটা ষ্ট্ৰেইট-থ্ৰু ভালভ যি দ্ৰুতভাৱে খোল খায় আৰু বন্ধ হয়, আৰু ইয়াক সাধাৰণতে স্থলবন্দী কণা থকা মাধ্যমৰ বাবেও ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ স্ক্ৰু ছিল পৃষ্ঠৰ মাজৰ গতিৰ মচি পেলোৱা প্ৰভাৱ আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে খোলাৰ সময়ত বৈ যোৱা মাধ্যমৰ সংস্পৰ্শৰ পৰা সম্পূৰ্ণ সুৰক্ষা। আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল ইয়াক বহু-চেনেল নিৰ্মাণৰ সৈতে খাপ খুৱাই লোৱাটো সহজ, যাতে এটা ভালভে দুটা, তিনিটা বা আনকি চাৰিটা ভিন্ন প্ৰবাহ চেনেল পাব পাৰে। ইয়াৰ ফলত পাইপিং ব্যৱস্থাৰ ডিজাইন সৰল হয়, ব্যৱহৃত ভালভৰ পৰিমাণ হ্ৰাস পায়, আৰু সঁজুলিত প্ৰয়োজনীয় কিছুমান সংযোগ হ্ৰাস পায়।
ই কেনেকৈ কাম কৰে ভালভৰ সৈতেষ্টপককখোলা আৰু বন্ধ কৰা অংশ হিচাপে থ্ৰু-হোল থকা শৰীৰ। প্লাগৰ দেহটো [2] ষ্টেমৰ সৈতে ঘূৰি থাকে যাতে খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ ক্ৰিয়া লাভ কৰিব পাৰি। সৰু, পেক নকৰা, প্লাগ ভালভটোক “ককাৰ” বুলিও কোৱা হয়। প্লাগ ভালভৰ প্লাগ বডি বেছিভাগেই এটা শঙ্কু (এটা নলাকাৰ দেহও থাকে), যিটো ভালভৰ দেহৰ শংকু আকৃতিৰ মুখৰ পৃষ্ঠৰ সৈতে মিলাই এটা ছীলিং যোৰ গঠন কৰা হয়। প্লাগ ভালভ হৈছে ব্যৱহৃত আটাইতকৈ প্ৰাচীন ধৰণৰ ভালভ, ইয়াৰ গঠন সৰল, দ্ৰুতভাৱে খোলা আৰু বন্ধ হোৱা, আৰু কম তৰল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা। সাধাৰণ প্লাগ ভালভবোৰে ছীল কৰিবলৈ সম্পূৰ্ণ ধাতুৰ প্লাগ বডি আৰু ভালভৰ দেহৰ মাজৰ প্ৰত্যক্ষ সংস্পৰ্শৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, গতিকে ছীল কৰাটো বেয়া, খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ বল ডাঙৰ, পিন্ধিবলৈ সহজ, আৰু সাধাৰণতে কম চাপত (১ মেগাপাস্কেলতকৈ বেছি নহয়) আৰু সৰু ব্যাসৰ (১০০ মিলিমিটাৰতকৈ কম) সময়তহে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
Classiify
গাঁথনিগত ৰূপ অনুসৰি ইয়াক চাৰি প্ৰকাৰত ভাগ কৰিব পাৰি: টাইট প্লাগ ভালভ, স্বয়ং-ছীলিং প্লাগ ভালভ, প্লাগ ভালভ আৰু তেল ইনজেকচন কৰা প্লাগ ভালভ। চেনেলৰ ৰূপ অনুসৰি ইয়াক তিনি প্ৰকাৰত ভাগ কৰিব পাৰি: ষ্ট্ৰেইট-থ্ৰু প্লাগ ভালভ, থ্ৰী-ৱে ষ্টপকক ভালভ আৰু ফোৰ-ৱে প্লাগ ভালভ। টিউব প্লাগ ভালভও আছে।
প্লাগ ভালভসমূহক ব্যৱহাৰৰ ভিত্তিত শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়: কোমল ছিল প্লাগ ভালভ, তেল-লুব্ৰিকেটেড হাৰ্ড ছিল প্লাগ ভালভ, পপেট প্লাগ ভালভ, তিনিমুখী আৰু চাৰিমুখী প্লাগ ভালভ।
সুবিধা
১) প্লাগ ভালভটো সঘনাই কাম কৰাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু খোলা আৰু বন্ধ কৰাটো দ্ৰুত আৰু লঘু হয়।
২) প্লাগ ভালভৰ তৰল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা কম।
৩) প্লাগ ভালভৰ গঠন সহজ, তুলনামূলকভাৱে সৰু আকাৰ, লঘু ওজন আৰু সহজ ৰক্ষণাবেক্ষণ।
৪/ ভাল ছীলিং প্ৰদৰ্শন।
৫) ইয়াক স্থাপনৰ দিশৰ দ্বাৰা সীমিত নহয়, আৰু মাধ্যমৰ প্ৰবাহৰ দিশ ইচ্ছাকৃত হ'ব পাৰে।
৬/ কম্পন নাই, শব্দ কম।
কোমল ছীলযুক্ত গেট ভালভ
কোমল ছিল গেট ভালভ, উদ্যোগিক ভালভ, কোমল ছিল গেট ভালভ খোলা আৰু বন্ধ অংশ ৰেম, ৰেমৰ গতিৰ দিশ তৰল পদাৰ্থৰ দিশৰ লগত লম্ব, গেট ভালভ কেৱল সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা আৰু বন্ধ হ'ব পাৰে, সামঞ্জস্য আৰু থ্ৰ'টল কৰিব নোৱাৰি। ৰেমৰ দুটা ছিলিং পৃষ্ঠ থাকে, আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত মোড গেট ভালভ দুটা ছিলিং পৃষ্ঠই এটা ৱেজ গঠন কৰে, ৱেজৰ কোণ ভালভৰ প্ৰাচলৰ লগত ভিন্ন হয়, নামমাত্ৰ ব্যাস DN50~DN1200, অপাৰেটিং উষ্ণতা: ≤200°C।
পণ্যৰ নীতি
ৱেজৰ গেট প্লেটখনগেট ভালভeক এটা সামগ্ৰিক কৰি তুলিব পাৰি, যাক কঠিন গেট বুলি কোৱা হয়; ইয়াক এনে এটা ৰেম হিচাপেও বনাব পাৰি যিয়ে ইয়াৰ নিৰ্মাণ ক্ষমতা উন্নত কৰিবলৈ আৰু প্ৰক্ৰিয়াকৰণ প্ৰক্ৰিয়াত ছীলিং পৃষ্ঠৰ কোণৰ বিচ্যুতি পূৰণ কৰিবলৈ সামান্য পৰিমাণৰ বিকৃতি উৎপন্ন কৰিব পাৰে, যাক ইলাষ্টিক ৰেম বোলা হয়।
কোমল ছীলগেট ভালভদুটা ভাগত ভাগ কৰা হয়: মুকলি ৰডকোমল ছিল গেট ভালভআৰু ডাৰ্ক ৰড কোমল ছিলগেট ভালভ. সাধাৰণতে লিফটিং ৰডত এটা ট্ৰেপেজ’ইডাল সূতা থাকে, যিয়ে ৰেমৰ মাজৰ বাদাম আৰু ভালভৰ দেহৰ গাইড খাঁজৰ জৰিয়তে ঘূৰ্ণন গতিক ৰৈখিক গতিলৈ সলনি কৰে, অৰ্থাৎ অপাৰেটিং টৰ্কক অপাৰেটিং থ্ৰাষ্টলৈ। যেতিয়া ভালভটো খোলা হয়, যেতিয়া ৰেম লিফ্টৰ উচ্চতা ভালভৰ ব্যাসৰ ১:১ গুণৰ সমান হয়, তেতিয়া তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ সম্পূৰ্ণৰূপে বাধাহীন হয়, কিন্তু কাৰ্য্যৰ সময়ত এই অৱস্থান নিৰীক্ষণ কৰিব নোৱাৰি। প্ৰকৃত ব্যৱহাৰত ইয়াক কাণ্ডৰ শিখৰ অৰ্থাৎ খুলিব নোৱাৰা অৱস্থানে ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ মুকলি অৱস্থান হিচাপে চিহ্নিত কৰা হয়। উষ্ণতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে লক-আপৰ হিচাপ দিবলৈ ইয়াক সাধাৰণতে শিখৰ অৱস্থালৈ মুকলি কৰা হয় আৰু তাৰ পিছত সম্পূৰ্ণ মুকলি ভালভৰ অৱস্থান হিচাপে ১/২-১ ঘূৰণীয়া পিছলৈ ঘূৰাই দিয়া হয়। গতিকে ভালভটোৰ সম্পূৰ্ণ মুকলি অৱস্থান ৰেমৰ অৱস্থানৰ দ্বাৰা (অৰ্থাৎ ষ্ট্ৰ’ক) নিৰ্ণয় কৰা হয়। এই ধৰণৰ ভালভ সাধাৰণতে পাইপলাইনত অনুভূমিকভাৱে স্থাপন কৰিব লাগে।
সাধাৰণ প্ৰয়োজনীয়তা
1. ৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ আৰু শ্ৰেণীসমূহকোমল ছিল গেট ভালভপাইপলাইন ডিজাইন নথিপত্ৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব লাগে।
২) কোমল ছিল গেট ভালভৰ মডেলত ইয়াৰ অনুসৰি ৰাষ্ট্ৰীয় মানক সংখ্যাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ সূচাব লাগে। যদি ই এটা উদ্যোগৰ মানদণ্ড হয়, তেন্তে আৰ্হিটোৰ প্ৰাসংগিক বিৱৰণ উল্লেখ কৰিব লাগে।
৩/ কামৰ চাপৰ ফলত...কোমল ছিল গেট ভালভ≥ পাইপলাইনৰ কামৰ চাপৰ প্ৰয়োজন হয়, মূল্যত কোনো প্ৰভাৱ নেপেলোৱাকৈ, ভালভটোৱে সহ্য কৰিব পৰা কামৰ চাপ পাইপলাইনৰ প্ৰকৃত কামৰ চাপতকৈ বেছি হ'ব লাগে, আৰু কোমল ছিল গেট ভালভৰ যিকোনো ফালৰ পৰা ভালভৰ কামৰ চাপৰ মানতকৈ ১.১ গুণ লিকেজ নোহোৱাকৈ সহ্য কৰিব পৰা হ'ব লাগে;
৪/ৰ উৎপাদন মানদণ্ডকোমল ছিল গেট ভালভইয়াৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰামাণিক সংখ্যা সূচাব লাগে, আৰু যদি ই এটা উদ্যোগ মানদণ্ড হয়, উদ্যোগৰ নথিপত্ৰখন ক্ৰয় চুক্তিৰ সৈতে সংলগ্ন কৰিব লাগে।
দ্বিতীয়তে, কোমল ছিল গেট ভালভৰ সামগ্ৰী
১) ভালভৰ দেহৰ সামগ্ৰী ঢালাই লোহা, ঢালাই ষ্টীল, ষ্টেইনলেছ ষ্টীল, ৩১৬এল হ’ব লাগে আৰু ঢালাই লোহাৰ গ্ৰেড আৰু প্ৰকৃত ভৌতিক আৰু ৰাসায়নিক পৰীক্ষাৰ তথ্য উল্লেখ কৰিব লাগে।
২) ষ্টেম মেটেৰিয়েলটোৱে ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ষ্টেম (2CR13)ৰ বাবে চেষ্টা কৰিব লাগে, আৰু বৃহৎ ব্যাসৰ ভালভটোও ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ইনলেইড ষ্টেম হ’ব লাগে।
৩) বাদামটো ঢালাই এলুমিনিয়াম পিতল বা ঢালাই এলুমিনিয়াম ব্ৰঞ্জৰ, আৰু কঠিনতা আৰু শক্তি ভালভৰ ঠাৰিতকৈ বেছি।
৪) ষ্টেম বুছিং মেটেৰিয়েলৰ কঠিনতা আৰু শক্তি ভালভ ষ্টেমৰ তুলনাত বেছি হ’ব নালাগে, আৰু পানীত ডুবাই ৰখাৰ অৱস্থাত ভালভ ষ্টেম আৰু ভালভৰ দেহৰ লগত কোনো ধৰণৰ বিদ্যুৎ ৰাসায়নিক জাৰণ হ’ব নালাগে।
৫) ছীল কৰা পৃষ্ঠৰ সামগ্ৰী
(১) কোমল ছীলৰ প্ৰকাৰগেট ভালভs বেলেগ বেলেগ, আৰু ছীল কৰাৰ পদ্ধতি আৰু সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজনীয়তা বেলেগ;
(২) সাধাৰণ ৱেজ গেট ভালভৰ বাবে তামৰ আঙঠিটোৰ সামগ্ৰী, ফিক্সিং পদ্ধতি আৰু গ্ৰাইণ্ডিং পদ্ধতি ব্যাখ্যা কৰিব লাগে;
(৩) কোমল ছিল গেট ভালভ আৰু ভালভ প্লেট আৱৰণ সামগ্ৰীৰ ভৌতিক ৰাসায়নিক আৰু স্বাস্থ্যসন্মত পৰীক্ষাৰ তথ্য;
৬/ ভালভ খাদ পেকিং
(১) কাৰণ কোমল ছীলগেট ভালভপাইপ নেটৱৰ্কত সাধাৰণতে কমেইহে খোলা আৰু বন্ধ কৰা হয়, পেকিং কেইবাবছৰ ধৰি নিষ্ক্ৰিয় হৈ থকাটো প্ৰয়োজনীয়, আৰু পেকিং বয়সীয়াল নহয়, আৰু ছীলিং প্ৰভাৱ দীৰ্ঘদিন ধৰি ৰখা হয়;
(২) ভালভ পেকিং সঘনাই খোলা আৰু বন্ধ কৰিলেও স্থায়ী হ’ব লাগে;
(৩) ওপৰৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি ভালভ খাদ পেকিং আজীৱন বা দহ বছৰৰ অধিক সময়ৰ বাবে সলনি নকৰিবলৈ চেষ্টা কৰে;
(৪) যদি পেকিং সলনি কৰিবলগীয়া হয়, তেন্তে বায়ুচালিত ভালভৰ ডিজাইনত পানীৰ চাপৰ অৱস্থাত সলনি কৰিব পৰা ব্যৱস্থাসমূহ বিবেচনা কৰিব লাগে।
তৃতীয়তে, কোমল ছীলৰ অপাৰেটিং মেকানিজমগেট ভালভ
৩.১ কাৰ্য্যৰ সময়ত কোমল ছিল গেট ভালভৰ খোলা আৰু বন্ধ হোৱাৰ দিশ ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত বন্ধ কৰিব লাগে।
৩.২ যিহেতু পাইপ নেটৱৰ্কত থকা বায়ুচালিত ভালভটো প্ৰায়ে হাতেৰে খোলা আৰু বন্ধ কৰা হয়, সেয়েহে খোলা আৰু বন্ধ কৰা বিপ্লৱৰ সংখ্যা বেছি হ’ব নালাগে, অৰ্থাৎ বৃহৎ ব্যাসৰ ভালভটোও ২০০-৬০০ ঘূৰ্ণনৰ ভিতৰত হ’ব লাগে।
৩.৩ এজন ব্যক্তিৰ খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ কাম সহজ কৰিবলৈ পাইপলাইনৰ চাপৰ অৱস্থাত সৰ্বোচ্চ খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ টৰ্ক ২৪০N-m হ’ব লাগে।
৩.৪ কোমল ছিল গেট ভালভৰ খোলা আৰু বন্ধ কৰা কাৰ্য্যৰ শেষটো বৰ্গক্ষেত্ৰৰ টেনন হ'ব লাগে, আৰু আকাৰ মানক হ'ব লাগে, আৰু মাটিৰ ফালে মুখ কৰি হ'ব লাগে, যাতে মানুহে মাটিৰ পৰা পোনপটীয়াকৈ কাম কৰিব পাৰে। ডিস্ক ডিস্ক থকা ভালভসমূহ মাটিৰ তলৰ নেটৱৰ্কত ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী নহয়।
৩.৫ কোমল ছীলৰ খোলা আৰু বন্ধ হোৱাৰ ডিগ্ৰীৰ প্ৰদৰ্শন পেনেলগেট ভালভ
(১) কোমল ছিল গেট ভালভৰ খোলা আৰু বন্ধ হোৱাৰ ডিগ্ৰীৰ স্কেল চিহ্নটো দিশ সলনি কৰাৰ পিছত গিয়াৰবক্সৰ কভাৰত বা ডিছপ্লে ডিস্কৰ খোলাত, সকলোবোৰ মাটিৰ ফালে ঢালি দিব লাগে আৰু স্কেল চিহ্নটো ফছফৰাৰে ব্ৰাছ কৰি চকু কপালত তুলিব লাগে;
(২) সূচক ডিস্ক বেজীৰ সামগ্ৰী ভাল পৰিচালনাৰ অৱস্থাত ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ প্লেটৰ পৰা তৈয়াৰ কৰিব পাৰি, অন্যথা ই ৰং কৰা ষ্টীলৰ প্লেট, আৰু এলুমিনিয়ামৰ ছালৰ পৰা তৈয়াৰ কৰিব নালাগে;
(৩) সূচক ডিস্ক বেজীটো চকু কপালত তুলিব পৰা, সুদৃঢ়ভাৱে স্থাপন কৰা হয়, এবাৰ খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সামঞ্জস্য সঠিক হ’লে ইয়াক ৰিভেটেৰে লক কৰিব লাগে।
৩.৬ যদি কোমল ছিল গেট ভালভটো গভীৰভাৱে পুতি থোৱা থাকে, আৰু অপাৰেটিং মেকানিজম আৰু ডিছপ্লে পেনেল আৰু মাটিৰ মাজৰ দূৰত্ব ≥১.৫ মিটাৰ হয়, তেন্তে ইয়াক এক্সটেনচন ৰডৰ সুবিধাৰে সজ্জিত কৰিব লাগে, আৰু ইয়াক সুদৃঢ়ভাৱে স্থাপন কৰিব লাগে যাতে মানুহে মাটিৰ পৰা পৰ্যবেক্ষণ আৰু কাম কৰিব পাৰে। অৰ্থাৎ পাইপ নেটৱৰ্কত থকা ভালভটো খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ কাম মাটিৰ তলৰ কামৰ বাবে উপযোগী নহয়।
চতুৰ্থতে, কোমল ছীলৰ পাৰফৰমেন্স টেষ্টগেট ভালভ
৪.১ যেতিয়া ভালভটো এটা নিৰ্দিষ্ট নিৰ্দিষ্টকৰণৰ বেচত নিৰ্মাণ কৰা হয়, তেতিয়া নিম্নলিখিত কাৰ্য্যক্ষমতা পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা কৰ্তৃত্বশীল সংস্থাক ন্যস্ত কৰিব লাগে:
(১) কামৰ চাপৰ অৱস্থাত ভালভটো খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ টৰ্ক;
(২) কামৰ চাপৰ অৱস্থাত ই নিশ্চিত কৰিব পাৰে যে ই অবিৰতভাৱে খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সময়...ভালভটানকৈ বন্ধ কৰা;
(৩) পাইপলাইন পানী পৰিবহণৰ অৱস্থাত ভালভৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ সহগ ধৰা পেলোৱা।
৪.২ ৰ...ভালভকাৰখানা এৰি যোৱাৰ আগতে তলত দিয়া ধৰণে পৰীক্ষা কৰিব লাগে:
(১) ভালভটো খুলিলে ভালভৰ দেহটোৱে ভালভটোৰ কাম কৰা চাপৰ মানতকৈ দুগুণ আভ্যন্তৰীণ চাপ পৰীক্ষা সহ্য কৰিব লাগে;
(২) ভালভটো বন্ধ হ’লে দুয়োফালে ভালভটোৰ কামৰ চাপৰ মান ১.১ গুণ বহন কৰে, আৰু কোনো লিকেজ নহয়, কিন্তু ধাতুৰে বন্ধ কৰা বাটাৰফ্লাই ভালভটোৰ লিকেজ মান প্ৰাসংগিক প্ৰয়োজনীয়তাতকৈ বেছি নহয়।
পঞ্চমতে, কোমল ছিল গেট ভালভৰ আভ্যন্তৰীণ আৰু বাহ্যিক এন্টি-জাৰণ
৫.১ ভালভৰ দেহৰ ভিতৰত আৰু বাহিৰত (ভেৰিয়েবল স্পীড ট্ৰেন্সমিছন বক্সকে ধৰি) প্ৰথমে শ্বট ব্লাষ্টিং, বালি আঁতৰোৱা আৰু মৰিছা আঁতৰোৱা কাম কৰিব লাগে, আৰু পাউদাৰযুক্ত অবিষাক্ত ইপক্সি ৰেজিন ইলেক্ট্ৰষ্টেটিকভাৱে স্প্ৰে কৰিব লাগে, যাৰ ডাঠ ০.৩ মিলিমিটাৰতকৈ অধিক হ’ব লাগে। যেতিয়া অতিৰিক্ত ডাঙৰ ভালভত অবিষাক্ত ইপক্সি ৰেজিন ইলেক্ট্ৰষ্টেটিকভাৱে স্প্ৰে কৰাটো কঠিন হয়, তেতিয়া একেধৰণৰ অবিষাক্ত ইপক্সি ৰংও ব্ৰাছ কৰি স্প্ৰে’ কৰিব লাগে।
৫.২ ভালভৰ দেহৰ ভিতৰ আৰু ভালভ প্লেটৰ সকলো অংশ সম্পূৰ্ণৰূপে জাৰণ বিৰোধী হোৱাটো প্ৰয়োজনীয়, এফালে পানীত তিয়াই দিলে মৰিছা নহ’ব, আৰু ধাতু দুটাৰ মাজত কোনো বিদ্যুৎ ৰাসায়নিক জাৰণ নহ’ব; দ্বিতীয়তে, পৃষ্ঠভাগ মসৃণ হয়, যাৰ ফলত পানীৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা কমি যায়।
৫.৩ ভালভৰ দেহত জাৰণ নিবাৰণৰ বাবে ইপক্সি ৰেজিন বা ৰঙৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ বাবে সংশ্লিষ্ট কৰ্তৃপক্ষৰ পৰা পৰীক্ষাৰ প্ৰতিবেদন থাকিব লাগিব। ৰাসায়নিক আৰু ভৌতিক ধৰ্মসমূহেও প্ৰাসংগিক প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব লাগে।
পোষ্টৰ সময়: নৱেম্বৰ-০৯-২০২৪
