বায়ুচালিত পখিলাৰ ভালভএটা বায়ুচালিত এক্টিভেটৰ আৰু এটা বাটাৰফ্লাই ভালভৰ দ্বাৰা গঠিত। বায়ুচালিত পখিলা ভালভত এটা বৃত্তাকাৰ পখিলা প্লেট ব্যৱহাৰ কৰা হয় যি ভালভৰ ঠাৰিৰ সৈতে ঘূৰি থাকে খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ বাবে, যাতে সক্ৰিয়কৰণ ক্ৰিয়া উপলব্ধি কৰিব পৰা যায়। বায়ুচালিত ভালভটো মূলতঃ শ্বট-অফ ভালভ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু ইয়াক এডজাষ্টমেণ্ট বা ছেকচন ভালভ আৰু এডজাষ্টমেণ্টৰ কাৰ্য্যৰ বাবেও ডিজাইন কৰিব পাৰি। বৰ্তমান পখিলা ভালভ কম চাপ আৰু বৃহৎ ব্যৱহাৰ কৰা হয় ইয়াক মধ্যমীয়া ব’ৰ পাইপত অধিক আৰু অধিক ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
ৰ কৰ্ম নীতিবায়ুচালিত পখিলাৰ ভালভ
পাইপলাইনৰ ব্যাসৰ দিশত বাটাৰফ্লাই ভালভৰ বাটাৰফ্লাই প্লেট স্থাপন কৰা হয়। পখিলাৰ ভালভৰ দেহৰ নলাকাৰ চেনেলত ডিস্ক আকৃতিৰ পখিলাৰ প্লেটখন অক্ষৰ চাৰিওফালে ঘূৰি থাকে আৰু ঘূৰ্ণনৰ কোণ ০ৰ ভিতৰত থাকে°-৯০°. যেতিয়া ঘূৰ্ণন ৯০ ত উপনীত হয়°, ভালভটো সম্পূৰ্ণ মুকলি অৱস্থাত থাকে। বাটাৰফ্লাই ভালভৰ গঠন সহজ, আকাৰত সৰু আৰু ওজনত লঘু, আৰু মাত্ৰ কেইটামান অংশৰে গঠিত। তদুপৰি ইয়াক কেৱল ৯০ ঘূৰাই দিলেই দ্ৰুতভাৱে খুলিব আৰু বন্ধ কৰিব পাৰি°, আৰু অপাৰেচনটো সহজ। একে সময়তে ভালভটোৰ তৰল নিয়ন্ত্ৰণৰ বৈশিষ্ট্যও ভাল। যেতিয়া পখিলাৰ ভালভটো সম্পূৰ্ণ মুকলি অৱস্থাত থাকে, তেতিয়া ভালভৰ দেহৰ মাজেৰে মাধ্যমটো বৈ যোৱাৰ সময়ত পখিলাৰ প্লেটৰ ডাঠতাই একমাত্ৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, গতিকে ভালভটোৱে সৃষ্টি কৰা চাপৰ হ্ৰাস অতি কম, গতিকে ইয়াৰ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ বৈশিষ্ট্য ভাল। বাটাৰফ্লাই ভালভৰ দুটা ছিলিং প্ৰকাৰ থাকে: ইলাষ্টিক ছিল আৰু মেটাল ছিল। ইলাষ্টিক ছিলিং ভালভৰ বাবে ছিলিং ৰিংটো ভালভৰ দেহত সোমাই দিব পাৰি বা বাটাৰফ্লাই প্লেটৰ পৰিধিৰ লগত সংলগ্ন কৰিব পাৰি।
বায়ুচালিত পখিলাৰ ভালভৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু ডিবাগিং
১/ চিলিণ্ডাৰ পৰিদৰ্শন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰিকল্পনা
সাধাৰণতে চিলিণ্ডাৰৰ পৃষ্ঠভাগ পৰিষ্কাৰ কৰি চিলিণ্ডাৰৰ খাদৰ চাৰ্ক্লিপত তেল লগাই ভাল কাম কৰক। চিলিণ্ডাৰটোৰ শেষৰ কভাৰটো নিয়মিতভাৱে প্ৰতি ৬ মাহৰ মূৰে মূৰে খুলি চিলিণ্ডাৰটোত বিভিন্ন ধৰণৰ পানী আৰু আৰ্দ্ৰতা আছে নে নাই, আৰু গ্রীজৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। যদি লুব্ৰিকেটিং গ্রীজৰ অভাৱ বা শুকাই গৈছে, তেন্তে লুব্ৰিকেটিং গ্রীজ যোগ কৰাৰ আগতে চিলিণ্ডাৰটো বিস্তৃত ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে ছিঙি পেলোৱাটো প্ৰয়োজনীয়।
২/ ভালভৰ শৰীৰ পৰিদৰ্শন
প্ৰতি ৬ মাহৰ মূৰে মূৰে ভালভৰ দেহৰ ৰূপ ভাল নেকি, মাউণ্টিং ফ্লেঞ্জত লিকেজ হৈছে নে নাই, সুবিধা হ’লে ভালভৰ দেহৰ ছিল ভাল নে নাই, কোনো পৰিধান নাই, ভালভৰ প্লেট নমনীয় নেকি, ভালভত কোনো বিদেশী পদাৰ্থ আবদ্ধ হৈ আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
চিলিণ্ডাৰ ব্লক বিভাজন আৰু সমাবেশৰ পদ্ধতি আৰু সাৱধানতা:
প্ৰথমে চিলিণ্ডাৰটো ভালভৰ দেহৰ পৰা আঁতৰাই প্ৰথমে চিলিণ্ডাৰৰ দুয়ো মূৰৰ কভাৰটো আঁতৰাই পেলাওক, পিষ্টন আঁতৰোৱাৰ সময়ত পিষ্টন ৰেকৰ দিশটোলৈ মনোযোগ দিব লাগে, তাৰ পিছত বাহ্যিক বল ব্যৱহাৰ কৰি চিলিণ্ডাৰৰ খাদটো ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰাই পিষ্টনটো আটাইতকৈ বাহিৰৰ ফালে চলাব লাগে, আৰু তাৰ পিছত ভালভটো বন্ধ কৰক ফুটাটোত লাহে লাহে বায়ু চলাচল কৰা হয় আৰু পিষ্টনটো বায়ুৰ চাপেৰে লাহে লাহে বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়া হয়, কিন্তু এই পদ্ধতিত গুৰুত্ব দিব লাগিব লাহে লাহে বায়ু চলাচল কৰক, নহ'লে পিষ্টনটো হঠাতে বাহিৰলৈ ওলাই যাব, যিটো অলপ বিপজ্জনক! তাৰ পিছত চিলিণ্ডাৰৰ খাদটোৰ ওপৰত থকা চাৰ্ক্লিপটো আঁতৰাই পেলাওক, আৰু চিলিণ্ডাৰৰ খাদটো আনটো মূৰৰ পৰা খুলিব পাৰি। উলিয়াই আনিব। তাৰ পিছত প্ৰতিটো অংশ পৰিষ্কাৰ কৰি গ্রীজ দিব পাৰে। গ্রীজ লগোৱা অংশবোৰ হ’ল: চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ বেৰ আৰু পিষ্টন ছিল ৰিং, ৰেক আৰু পিছফালৰ ৰিং, লগতে গিয়াৰ খাদ আৰু ছিল ৰিং। গ্রীজটো লুব্ৰিকেট কৰাৰ পিছত ইয়াক ভাঙি পেলোৱাৰ ক্ৰম আৰু অংশবোৰৰ ওলোটা ক্ৰম অনুসৰি স্থাপন কৰিব লাগিব। ইয়াৰ পিছত ইয়াক ভাঙি পেলোৱাৰ ক্ৰম আৰু অংশবোৰৰ ওলোটা ক্ৰমত স্থাপন কৰিব লাগিব। গিয়াৰ আৰু ৰেকৰ অৱস্থানৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়ক, আৰু ভালভ খোলা থকাৰ সময়ত পিষ্টনটো সেই স্থানলৈ সংকুচিত হোৱাটো নিশ্চিত কৰক। গিয়াৰ খাদৰ ওপৰৰ মূৰৰ খাঁজটো ভিতৰৰ অৱস্থাত চিলিণ্ডাৰ ব্লকৰ সমান্তৰাল হৈ থাকে আৰু ভালভ বন্ধ কৰাৰ সময়ত পিষ্টনটো আটাইতকৈ বাহিৰৰ অৱস্থালৈ টানিলে গিয়াৰ খাদৰ ওপৰৰ মূৰৰ খাঁজটো চিলিণ্ডাৰ ব্লকৰ লগত লম্ব হৈ থাকে।
চিলিণ্ডাৰ আৰু ভালভৰ দেহৰ সংস্থাপন আৰু ডিবাগিং পদ্ধতি আৰু সাৱধানতাসমূহ:
প্ৰথমে ভালভটোক বাহ্যিক বলৰ দ্বাৰা বন্ধ অৱস্থাত ৰাখক, অৰ্থাৎ ভালভৰ খাদটো ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰাই দিয়ক যেতিয়ালৈকে ভালভৰ প্লেটখন ভালভৰ আসনৰ সৈতে ছীলিং সংস্পৰ্শত নপৰে, আৰু একে সময়তে চিলিণ্ডাৰটো বন্ধ অৱস্থাত ৰাখক (অৰ্থাৎ চিলিণ্ডাৰৰ খাদৰ ওপৰৰ সৰু ভালভটো খাঁজটো চিলিণ্ডাৰৰ দেহৰ লগত লম্বভাৱে থাকে (ভালভটো বন্ধ কৰিবলৈ ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰি থকা ভালভ এটাৰ বাবে), তাৰ পিছত চিলিণ্ডাৰটো বন্ধ অৱস্থাত ৰাখক ভালভ (ইনষ্টলেচনৰ দিশ ভালভৰ দেহৰ সমান্তৰাল বা লম্ব হ'ব পাৰে), আৰু তাৰ পিছত স্ক্ৰুৰ ফুটাবোৰ প্ৰান্তিককৃত হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক, যদি অলপ বিচ্যুতি আছে, মাত্ৰ চিলিণ্ডাৰ ব্লকটো অলপ ঘূৰাই দিয়ক, আৰু তাৰ পিছত স্ক্ৰুবোৰ টান কৰক, আৰু তাৰ পিছত স্ক্ৰুবোৰ টান কৰক, নিউমেটিক বাটাৰফ্লাই ভালভ ডিবাগিং প্ৰথমে ভালভৰ আনুষংগিক বস্তুবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে ইনষ্টল কৰা হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক, ছ'লেন'ইড ভালভ আৰু মাফলাৰ আদি। ডিবাগ নকৰিব, সাধাৰণ যোগান বায়ুৰ চাপ 0.6MPA±0.05MPA, কাৰ্য্যৰ পূৰ্বে, নিশ্চিত কৰক যে ভালভৰ দেহত ভালভ প্লেটত কোনো ধ্বংসাৱশেষ আবদ্ধ হৈ থকা নাই প্ৰথম কমিচনিং আৰু কাৰ্য্যৰ সময়ত, ছ'লেন'ইড ভালভৰ মেনুৱেল অপাৰেচন বুটাম ব্যৱহাৰ কৰক (চ'লেন'ইড ভালভ কইলটো হাতৰ কামৰ সময়ত বন্ধ কৰা হয়, আৰু হাতৰ কামৰ সময়ত বৈধ; যেতিয়া বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য সম্পন্ন কৰা হয়, তেতিয়া হাতৰ টুইষ্ট 0 ত ছেট কৰা হয় আৰু কইলটো বন্ধ কৰা হয়, আৰু হাতৰ অপাৰেচন বৈধ হয়; 0 অৱস্থান 1 বন্ধ কৰিবলৈ ভালভ, ১ হৈছে ভালভটো খুলিব লাগে, অৰ্থাৎ শক্তি অন কৰিলে ভালভটো খোলা হয়, আৰু শক্তি বন্ধ অৱস্থাত ভালভটো বন্ধ হয়।
যদি দেখা যায় যে বায়ুচালিত বাটাৰফ্লাই ভালভ নিৰ্মাতাই কমিচনিং আৰু অপাৰেচনৰ সময়ত ভালভ খোলাৰ প্ৰাৰম্ভিক অৱস্থানত অতি লেহেমীয়া কৰে, কিন্তু ই গতি কৰাৰ লগে লগে ই অতি দ্ৰুত। দ্ৰুত, এই ক্ষেত্ৰত ভালভটো অতি টানকৈ বন্ধ হৈ থাকে, মাত্ৰ চিলিণ্ডাৰৰ ষ্ট্ৰ’কটো অলপ সামঞ্জস্য কৰি লওক (চিলিণ্ডাৰৰ দুয়ো মূৰত থকা ষ্ট্ৰ’ক এডজাষ্টমেণ্ট স্ক্ৰুবোৰ একে সময়তে অলপ সামঞ্জস্য কৰক, সামঞ্জস্য কৰাৰ সময়ত ভালভটো মুকলি অৱস্থালৈ লৈ যাব লাগে, আৰু তাৰ পিছত বায়ুৰ উৎসটো বন্ধ কৰি দিব লাগে বন্ধ কৰি দিব লাগে আৰু তাৰ পিছত সামঞ্জস্য কৰিব লাগে), ভালভটো লিক নোহোৱাকৈ খুলিবলৈ আৰু ঠাইত বন্ধ কৰিবলৈ সহজ হোৱালৈকে সামঞ্জস্য কৰক। যদি মাফলাৰটো নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য হয় তেন্তে ভালভৰ চুইচিং গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি। ভালভৰ চুইচিং গতিৰ উপযুক্ত খোলা অনুসৰি মাফলাৰটো সামঞ্জস্য কৰি লোৱাটো প্ৰয়োজনীয়। যদি এডজাষ্টমেণ্টটো অতি সৰু হয় তেন্তে ভালভটোৱে কাম নকৰিবও পাৰে।
পোষ্টৰ সময়: নৱেম্বৰ-১৭-২০২২
