বৈদ্যুতিক ভালভ ব্যৱহাৰ কৰাৰ কাৰণ আৰু বিবেচনা কৰিবলগীয়া বিষয়সমূহ

পাইপলাইন অভিযান্ত্ৰিকীত ব্যৱহাৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ বৈদ্যুতিক ভালভৰ সঠিক নিৰ্বাচন অন্যতম নিশ্চয়তা চৰ্ত। যদিহে ব্যৱহৃত বৈদ্যুতিক ভালভটো সঠিকভাৱে নিৰ্বাচন কৰা নহয়, তেন্তে ই কেৱল ব্যৱহাৰত প্ৰভাৱ পেলোৱাই নহয়, ইয়াৰ বিৰূপ পৰিণতি বা গুৰুতৰ ক্ষতিও হ’ব, সেয়েহে পাইপলাইন অভিযান্ত্ৰিক ডিজাইনত বৈদ্যুতিক ভালভৰ সঠিক নিৰ্বাচন হ’ব।

বৈদ্যুতিক ভালভৰ কৰ্ম পৰিৱেশ

পাইপলাইনৰ পৰিমাপসমূহৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়াৰ উপৰিও ইয়াৰ কাৰ্য্যকলাপৰ পৰিৱেশৰ অৱস্থাৰ প্ৰতি বিশেষ গুৰুত্ব দিব লাগে, কাৰণ বৈদ্যুতিক ভালভত থকা বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটো এটা বিদ্যুৎ যান্ত্ৰিক সঁজুলি, আৰু ইয়াৰ কৰ্ম পৰিস্থিতি ইয়াৰ কৰ্ম পৰিৱেশৰ দ্বাৰা বহু পৰিমাণে প্ৰভাৱিত হয়। সাধাৰণতে বৈদ্যুতিক ভালভৰ কামৰ পৰিৱেশ তলত দিয়া ধৰণৰ:

১) ঘৰৰ ভিতৰত স্থাপন বা সুৰক্ষামূলক ব্যৱস্থাৰ সৈতে বাহিৰত ব্যৱহাৰ;

২) মুকলি বতাহত বাহিৰত স্থাপন কৰা, বতাহ, বালি, বৰষুণ আৰু শিশিৰ, সূৰ্যৰ পোহৰ আৰু অন্যান্য খহনীয়াৰ সৈতে;

৩) ইয়াৰ জ্বলনশীল বা বিস্ফোৰক গেছ বা ধূলিৰ পৰিৱেশ থাকে;

৪) আৰ্দ্ৰ গ্রীষ্মমণ্ডলীয়, শুকান গ্রীষ্মমণ্ডলীয় পৰিৱেশ;

৫) পাইপলাইন মাধ্যমৰ উষ্ণতা ৪৮০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ বা তাতকৈ অধিক;

৬) পৰিৱেশৰ উষ্ণতা -২০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ তলত;

৭) ইয়াক বানপানীত বা পানীত ডুবাই ৰখাটো সহজ;

৮) তেজস্ক্রিয় পদাৰ্থ থকা পৰিৱেশ (পাৰমাণৱিক শক্তি কেন্দ্ৰ আৰু তেজস্ক্রিয় পদাৰ্থ পৰীক্ষাৰ যন্ত্ৰ);

৯) জাহাজ বা ডকৰ পৰিৱেশ (নিমখৰ স্প্ৰে, ছাই, আৰু আৰ্দ্ৰতাৰ সৈতে);

১০) তীব্ৰ কম্পন হোৱা অনুষ্ঠান;

১১) জুইৰ প্ৰৱণতা থকা অনুষ্ঠান;

ওপৰত উল্লেখ কৰা পৰিৱেশত থকা বৈদ্যুতিক ভালভৰ বাবে বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ গঠন, সামগ্ৰী আৰু সুৰক্ষা ব্যৱস্থা বেলেগ বেলেগ। গতিকে ওপৰত উল্লেখ কৰা কৰ্ম পৰিৱেশ অনুসৰি সংশ্লিষ্ট ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটো বাছনি কৰিব লাগে।

বৈদ্যুতিকৰ বাবে কাৰ্য্যকৰী প্ৰয়োজনীয়তাভালভ

অভিযান্ত্ৰিক নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি বৈদ্যুতিক ভালভৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটোৱে সম্পূৰ্ণ কৰে। বৈদ্যুতিক ভালভ ব্যৱহাৰ কৰাৰ উদ্দেশ্য হৈছে ভালভ খোলা, বন্ধ কৰা আৰু সমন্বয়ৰ সংযোগৰ বাবে অ-মেনুৱেল বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণ বা কম্পিউটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ উপলব্ধি কৰা। আজিৰ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ ব্যৱহাৰ কেৱল জনশক্তি ৰাহিৰ বাবেই নহয়। বিভিন্ন প্ৰস্তুতকাৰকৰ পৰা অহা সামগ্ৰীৰ কাৰ্য্য আৰু গুণগত মানৰ বৃহৎ পাৰ্থক্যৰ বাবে বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ নিৰ্বাচন আৰু ভালভৰ নিৰ্বাচন প্ৰকল্পটোৰ বাবে সমানেই গুৰুত্বপূৰ্ণ।

বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণভালভ

ঔদ্যোগিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ নিৰন্তৰ উন্নতিৰ বাবে এফালে বৈদ্যুতিক ভালভৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি পাইছে আৰু আনফালে বৈদ্যুতিক ভালভৰ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা অধিক আৰু জটিল হৈ পৰিছে। সেয়েহে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণৰ ক্ষেত্ৰতো বৈদ্যুতিক ভালভৰ ডিজাইন অহৰহ আপডেট হৈ থাকে। বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তিৰ অগ্ৰগতি আৰু কম্পিউটাৰৰ জনপ্ৰিয়তা আৰু প্ৰয়োগৰ লগে লগে নতুন আৰু বৈচিত্ৰময় বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতিৰ আৱিৰ্ভাৱ হৈ থাকিব। বৈদ্যুতিকৰ সামগ্ৰিক নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবেভালভ, বৈদ্যুতিক ভালভৰ নিয়ন্ত্ৰণ ধৰণ নিৰ্বাচনৰ প্ৰতি মনোযোগ দিব লাগে। উদাহৰণস্বৰূপে, প্ৰকল্পটোৰ প্ৰয়োজন অনুসৰি কেন্দ্ৰীভূত নিয়ন্ত্ৰণ ধৰণ ব্যৱহাৰ কৰা হওক, বা একক নিয়ন্ত্ৰণ ধৰণ ব্যৱহাৰ কৰা হওক, অন্য সঁজুলিৰ সৈতে সংযোগ কৰা হওক, প্ৰগ্ৰেম নিয়ন্ত্ৰণ বা কম্পিউটাৰ প্ৰগ্ৰেম নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োগ ইত্যাদি, নিয়ন্ত্ৰণ নীতি বেলেগ। ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰ নিৰ্মাতাৰ নমুনাই কেৱল মানক বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণ নীতিহে দিয়ে, গতিকে ব্যৱহাৰ বিভাগে বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰ নিৰ্মাতাৰ সৈতে কাৰিকৰী প্ৰকাশ কৰিব লাগে আৰু কাৰিকৰী প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ স্পষ্ট কৰিব লাগে। ইয়াৰ উপৰিও বৈদ্যুতিক ভালভ বাছনি কৰাৰ সময়ত আপুনি অতিৰিক্ত বৈদ্যুতিক ভালভ নিয়ন্ত্ৰক ক্ৰয় কৰিব নে নকৰে সেই বিষয়ে বিবেচনা কৰিব লাগে। কাৰণ সাধাৰণতে নিয়ন্ত্ৰকটো পৃথকে ক্ৰয় কৰিব লাগে। বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে, এটা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত, এটা নিয়ন্ত্ৰক ক্ৰয় কৰাটো প্ৰয়োজনীয়, কাৰণ ব্যৱহাৰকাৰীয়ে ইয়াক ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰাতকৈ এটা নিয়ন্ত্ৰক ক্ৰয় কৰাটো অধিক সুবিধাজনক আৰু কম খৰচী। যেতিয়া বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই অভিযান্ত্ৰিক ডিজাইনৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব নোৱাৰে, তেতিয়া নিৰ্মাতাক পৰিৱৰ্তন বা পুনৰ ডিজাইন কৰাৰ প্ৰস্তাৱ দিব লাগে।

ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰ হৈছে এনে এটা যন্ত্ৰ যিয়ে ভালভ প্ৰগ্ৰেমিং, স্বয়ংক্ৰিয় নিয়ন্ত্ৰণ আৰু দূৰৱৰ্তী নিয়ন্ত্ৰণ* উপলব্ধি কৰে, আৰু ইয়াৰ গতি প্ৰক্ৰিয়াক ষ্ট্ৰ'ক, টৰ্ক বা অক্ষীয় ঠেলাৰ পৰিমাণৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি। যিহেতু ভালভ এক্টিভেটৰৰ অপাৰেটিং বৈশিষ্ট্য আৰু ব্যৱহাৰৰ হাৰ ভালভৰ প্ৰকাৰ, ডিভাইচৰ কামৰ নিৰ্দিষ্টতা আৰু পাইপলাইন বা সঁজুলিত ভালভৰ অৱস্থানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, গতিকে অতিৰিক্ত বোজা ৰোধ কৰিবলৈ ভালভ এক্টিভেটৰৰ সঠিক নিৰ্বাচন অতি প্ৰয়োজনীয় (কৰ্মৰ টৰ্ক নিয়ন্ত্ৰণ টৰ্কতকৈ বেছি)। সাধাৰণতে ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ সঠিক নিৰ্বাচনৰ ভিত্তি তলত দিয়া ধৰণৰ:

অপাৰেটিং টৰ্কঅপাৰেচন টৰ্ক হৈছে ভালভৰ বৈদ্যুতিক ডিভাইচ নিৰ্বাচনৰ বাবে মূল প্ৰাচল, আৰু বৈদ্যুতিক ডিভাইচৰ আউটপুট টৰ্ক ভালভৰ অপাৰেটিং টৰ্কৰ ১.২~১.৫ গুণ হ'ব লাগে।

থ্ৰাষ্ট ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰ চলাবলৈ দুটা মূল মেচিন গঠন আছে: এটাত থ্ৰাষ্ট ডিস্ক নাই আৰু ই প্ৰত্যক্ষভাৱে টৰ্ক আউটপুট কৰে; আনটো হ'ল এটা থ্ৰাষ্ট প্লেট কনফিগাৰ কৰা, আৰু আউটপুট টৰ্কক থ্ৰাষ্ট প্লেটত থকা ষ্টেম নাটৰ জৰিয়তে আউটপুট থ্ৰাষ্টলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হয়।

ভালভ বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ আউটপুট খাদৰ ঘূৰ্ণনীয় ঘূৰ্ণনৰ সংখ্যা ভালভৰ নামমাত্ৰ ব্যাস, ষ্টেমৰ পিচ আৰু থ্ৰেডৰ সংখ্যাৰ সৈতে জড়িত, যিটো M=H/ZS অনুসৰি গণনা কৰিব লাগে (M হৈছে বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটোৱে পূৰণ কৰিবলগীয়া মুঠ ঘূৰ্ণনৰ সংখ্যা, H হৈছে ভালভৰ খোলাৰ উচ্চতা, S হৈছে ভালভ ষ্টেম ট্ৰেন্সমিছনৰ থ্ৰেড পিচ, আৰু Z হৈছে থ্ৰেডযুক্ত মূৰৰ সংখ্যা theভালভকাণ্ড)।

যদি বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটোৱে অনুমতি দিয়া বৃহৎ কাণ্ডৰ ব্যাস সজ্জিত ভালভটোৰ কাণ্ডৰ মাজেৰে পাৰ হ’ব নোৱাৰে তেন্তে ইয়াক বৈদ্যুতিক ভালভত একত্ৰিত কৰিব নোৱাৰি। গতিকে এক্টিভেটৰৰ ফুটা আউটপুট খাদৰ ভিতৰৰ ব্যাস মুকলি ৰড ভালভৰ ষ্টেমৰ বাহিৰৰ ব্যাসতকৈ ডাঙৰ হ’ব লাগিব। আংশিক ঘূৰ্ণনীয় ভালভ আৰু বহু ঘূৰণীয়া ভালভত থকা ডাৰ্ক ৰড ভালভৰ বাবে যদিও ভালভৰ ষ্টেমৰ ব্যাসৰ পাছ কৰা সমস্যাটো বিবেচনা কৰা নহয়, নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত ভালভৰ ষ্টেমৰ ব্যাস আৰু কীৱেৰ আকাৰো সম্পূৰ্ণৰূপে বিবেচনা কৰিব লাগে, যাতে ই একত্ৰিত কৰাৰ পিছত স্বাভাৱিকভাৱে কাম কৰিব পাৰে।

যদি আউটপুট স্পীড ভালভৰ খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ গতি অতি দ্ৰুত হয়, তেন্তে পানীৰ হাতুৰী উৎপাদন কৰাটো সহজ। গতিকে বিভিন্ন ব্যৱহাৰৰ চৰ্ত অনুসৰি উপযুক্ত খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ গতি বাছনি কৰিব লাগে।

ভালভ এক্টিভেটৰৰ নিজস্ব বিশেষ প্ৰয়োজনীয়তা থাকে, অৰ্থাৎ ইহঁতে টৰ্ক বা অক্ষীয় বল নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰিব লাগিব। সাধাৰণতেভালভএক্টিভেটৰসমূহে টৰ্ক-সীমিত কৰা কাপলিং ব্যৱহাৰ কৰে। যেতিয়া বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটোৰ আকাৰ নিৰ্ণয় কৰা হয়, তেতিয়া ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণ টৰ্কও নিৰ্ণয় কৰা হয়। সাধাৰণতে পূৰ্বনিৰ্ধাৰিত সময়ত চলালে মটৰত অতিৰিক্ত বোজা নাথাকিব। কিন্তু যদি তলত দিয়া পৰিস্থিতিবোৰ ঘটে, তেন্তে ইয়াৰ ফলত অতিৰিক্ত বোজা হ’ব পাৰে: প্ৰথমতে, শক্তি যোগানৰ ভল্টেজ কম হয়, আৰু প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক পোৱা নাযায়, যাৰ ফলত মটৰটো ঘূৰি থকা বন্ধ হৈ যায়; দ্বিতীয়টো হ'ল টৰ্ক সীমিত ব্যৱস্থাটোক ভুলকৈ ষ্টপিং টৰ্কতকৈ বেছি কৰিবলৈ সামঞ্জস্য কৰা, যাৰ ফলত অবিৰতভাৱে অত্যধিক টৰ্ক আৰু মটৰ বন্ধ হৈ যায়; তৃতীয়টো হ'ল মাজে মাজে ব্যৱহাৰ, আৰু উৎপন্ন হোৱা তাপ সঞ্চয়ে মটৰৰ অনুমোদিত উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ মান অতিক্ৰম কৰে; চতুৰ্থতে, টৰ্ক সীমিত কৰা ব্যৱস্থাটোৰ বৰ্তনীটো কিবা কাৰণত বিকল হৈ পৰে, যাৰ ফলত টৰ্কটো অতি ডাঙৰ হৈ পৰে; পঞ্চমতে, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা অতি বেছি, যাৰ ফলত মটৰৰ তাপ ক্ষমতা হ্ৰাস পায়।

আগতে মটৰক সুৰক্ষা দিয়াৰ পদ্ধতি আছিল ফিউজ, অভাৰকাৰেণ্ট ৰিলে, থাৰ্মেল ৰিলে, থাৰ্মোষ্টেট আদি ব্যৱহাৰ কৰা, কিন্তু এই পদ্ধতিবোৰৰ নিজস্ব সুবিধা আৰু অসুবিধা আছে। বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ দৰে পৰিৱৰ্তনশীল বোজাৰ সঁজুলিৰ বাবে কোনো নিৰ্ভৰযোগ্য সুৰক্ষা পদ্ধতি নাই। গতিকে বিভিন্ন সংমিশ্ৰণ গ্ৰহণ কৰিব লাগিব, যিবোৰক দুটা ভাগত সামৰি ল’ব পাৰি: এটা হ’ল মটৰৰ ইনপুট কাৰেণ্টৰ বৃদ্ধি বা হ্ৰাসৰ বিচাৰ কৰা; দ্বিতীয়টো হ’ল মটৰটোৰ গৰমৰ পৰিস্থিতিৰ বিচাৰ কৰা। যিকোনো ধৰণেৰেই যিকোনো ধৰণেৰে মটৰৰ তাপ ক্ষমতাৰ প্ৰদত্ত সময়ৰ ব্যৱধানৰ কথা লক্ষ্য কৰা হয়।

সাধাৰণতে, অতিৰিক্ত বোজাৰ মূল সুৰক্ষা পদ্ধতি হ'ল: থাৰ্মোষ্টেট ব্যৱহাৰ কৰি মটৰৰ অবিৰত কাৰ্য্যকলাপ বা জগ কাৰ্য্যৰ বাবে অতিৰিক্ত বোজাৰ সুৰক্ষা; মটৰ ষ্টল ৰোটাৰৰ সুৰক্ষাৰ বাবে তাপীয় ৰিলে গ্ৰহণ কৰা হয়; শ্বৰ্ট চাৰ্কিট দুৰ্ঘটনাৰ বাবে ফিউজ বা অভাৰকাৰেণ্ট ৰিলে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

অধিক স্থিতিস্থাপক বহি থকাপখিলাৰ ভালভ,গেট ভালভ, চেক ভালভসবিশেষ, আপুনি আমাৰ সৈতে whatsapp বা E-mail যোগে যোগাযোগ কৰিব পাৰে।