ভিতৰৰ ছীলিংৰ...সমকেন্দ্ৰিক ৰেখা কোমল ছীল পখিলা ভালভডি৩৪১এক্স-চিএল১৫০ৰবৰৰ আসন আৰু ৰবৰৰ আসনৰ মাজৰ নিৰৱচ্ছিন্ন সংস্পৰ্শৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰেপখিলাৰ প্লেট YD7Z1X-10ZB1, আৰু ভালভটোৰ দুমুখীয়া ছীলিং কাৰ্য্য আছে। ভালভৰ ষ্টেম ছিলিং ৰবৰৰ আসনৰ ছিলিং উত্তল পৃষ্ঠ আৰু ৰবৰৰ O-ৰিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি মাধ্যম আৰু ভালভৰ দেহৰ ষ্টেমৰ মাজৰ প্ৰত্যক্ষ সংস্পৰ্শ নাইকিয়া হয়, যাতে ছিলিং কাৰ্য্যক্ষমতা নিশ্চিত কৰাৰ ভিত্তিত ভালভৰ আয়ুস দীঘলীয়া হয়।
প্ৰত্যেককোমল ছীল বাটাৰফ্লাই ভালভআমাৰ কাৰখানা এৰি যোৱা সামগ্ৰীৰ চাপ পৰীক্ষা কৰা হৈছে যাতে ই কাৰখানাৰ পৰা ওলাই যাবলৈ যোগ্যতা অৰ্জন কৰে।
প্ৰকৃত বিক্ৰী প্ৰক্ৰিয়াত কাৰখানা-যোগ্যতাৰ লিকেজকোমল ছীল বাটাৰফ্লাই ভালভ MD371X3-10QBপাইপলাইনত সংস্থাপনৰ পিছত সামগ্ৰীসমূহ মাজে মাজে ঘটে, আৰু লিকেজৰ কাৰণ আৰু নিষ্কাশন পদ্ধতি তলত দিয়া ধৰণে সামৰি লোৱা হৈছে:
প্ৰথমে ভিতৰৰ ছীলটো লিক হয়।
মূল কাৰণসমূহঃ
১) বাটাৰফ্লাই ভালভ স্থাপন কৰাৰ আগতে পাইপলাইন পৰিষ্কাৰ কৰা হোৱা নাছিল, আৰু বাটাৰফ্লাই ভালভ স্থাপন কৰাৰ পিছত পাইপলাইনত থকা অৱশিষ্ট অশুদ্ধিবোৰে বাটাৰফ্লাই ভালভৰ ছিলিং ৰিং আৰু বাটাৰফ্লাই প্লেটখন ক্ষয় গৈছিল বা বন্ধ কৰি দিছিল, যাৰ ফলত ছিল লিক হৈছিল।
২) কোমল ছিল বাটাৰফ্লাই ভালভৰ ছিলিং কন্টাক্ট পৃষ্ঠ অতি সংকীৰ্ণ হোৱাৰ বাবে যেতিয়া কৃমি গিয়াৰটো ঠাইত ডিবাগ কৰা নহয়, তেতিয়া বাটাৰফ্লাই ভালভৰ বাটাৰফ্লাই প্লেট আৰু ছিল বন্ধ কৰাৰ অৱস্থান ঠাইত নাথাকে, আৰু সামান্য বিচ্যুতি ঘটে। যেতিয়া কাৰখানাৰ চাপ পৰীক্ষা যোগ্যতা অৰ্জন কৰা হয়, তেতিয়া পাইপলাইনত স্থাপন কৰিলে সামান্য পৰিমাণৰ লিকেজ হ’ব পাৰে।
৩) বাটাৰফ্লাই ভালভ লিক হোৱাৰ পিছত জৰুৰীকালীন অৱস্থাৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাবলৈ দৃশ্যটোৱে সঠিক তদন্তৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ নকৰে, যাৰ ফলত ভালভৰ অংশবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত বা জাম হৈ পৰে।
সমাধান(সমূহ):
১) পাইপলাইন পৰিষ্কাৰ কৰা নহয়: ভালভটো সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা থাকে, পাইপলাইনটো পৰিষ্কাৰ কৰা হয়, আৰু চাফাই প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত বাটাৰফ্লাই ভালভটো তিনিৰ পৰা পাঁচবাৰ খুলি বন্ধ কৰা হয়, আৰু এই সময়ত ই সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ নহয়। পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত পখিলা ভালভটো পৰীক্ষা আৰু সমস্যা সমাধানৰ বাবে সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ কৰি দিয়া হয়, যিয়ে মূলতঃ দোষটো দূৰ কৰিব পাৰে।
২) যদি বাটাৰফ্লাই প্লেট আৰু ছিল বন্ধ কৰাৰ অৱস্থা ভাল নহয়: ৱৰ্ম গিয়াৰ পুনৰ ডিবাগ কৰক আৰু ভালভৰ সঠিক বন্ধ অৱস্থা লাভ কৰিবলৈ ৱৰ্ম গিয়াৰ চুইচৰ সীমা স্ক্ৰু সামঞ্জস্য কৰক।
৩) যদি অংশবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়: অতিৰিক্ত অংশবোৰ সলনি কৰক বা মেৰামতিৰ বাবে কাৰখানালৈ উভতি যাওক।
দ্বিতীয়তে, ফ্লেংগ ফেচ বা ওপৰৰ ছিল লিকেজ।
মূল কাৰণসমূহঃ
১) ওপৰৰ ছিলৰ ৰবৰৰ ছিল আঙঠিটো বিকল হ’লে বা বয়স বৃদ্ধি হ’লে ওপৰৰ ছিলটো লিক হৈ যায়।
২) পাইপলাইনৰ চাপে ভালভ ছিলিং চাপৰ সীমা অতিক্ৰম কৰে, যাৰ ফলত ওপৰৰ ছিলটো লিক হয়।
৩/ যেতিয়া...বাটাৰফ্লাই ভালভস্থাপন কৰা হয়, কেন্দ্ৰটো অসমতাপূৰ্ণ হয়, আৰু মাধ্যমটোৱে ভালভৰ দেহ আৰু ভালভৰ আসনৰ মাজৰ সংস্পৰ্শ পৃষ্ঠত সোমাই যায়, যাৰ ফলত ফ্লেংগৰ ফালে লিকেজ হয়।
4. ফ্লেংগ সঠিকভাৱে নিৰ্বাচিত বা সংস্থাপন কৰা হোৱা নাই, যাৰ ফলত ফ্লেংগ পৃষ্ঠত লিকেজ হয়।
সমাধান(সমূহ):
১) ৰবৰৰ ছিলিং ৰিঙৰ বিকলতা বা বয়স বৃদ্ধি: ছিলিং ৰিং যোগ বা সলনি কৰি পলিমাৰ ভালভৰ হাতৰ আঁচল যোগ কৰিব পাৰি।
২) চাপে নামমাত্ৰ চাপ অতিক্ৰম কৰেবাটাৰফ্লাই ভালভ: পাইপলাইনৰ চাপ হ্ৰাস কৰা বা চাপ সহ্য কৰিব পৰা ভালভৰ ধৰণৰ সলনি কৰা।
3. মাধ্যমটোৱে ভালভৰ দেহ আৰু ভালভৰ আসনৰ মাজৰ সংস্পৰ্শ পৃষ্ঠত সোমাই যায়: ৰ প্ৰতিসমতা সামঞ্জস্য কৰকপখিলাৰ ভালভৰ কেন্দ্ৰআৰু বল্টটো সমানে লক কৰক।
৪) কোমল ছিল বাটাৰফ্লাই ভালভ ক্লেম্পিং কৰিবলৈ বাটাৰফ্লাই ভালভৰ বাবে বিশেষ ফ্লেংগ ব্যৱহাৰ কৰাটো বাঞ্ছনীয়, আৰু কোনো ফ্লেংগ মেটাল গেছকেটৰ প্ৰয়োজন নহয়।
পোষ্টৰ সময়: মাৰ্চ-১৪-২০২৫
