গ্ল’ব ভালভ, গেট ভালভ, বাটাৰফ্লাই ভালভ, চেক ভালভ আৰু বল ভালভ এই সকলোবোৰ আজিৰ বিভিন্ন পাইপিং ব্যৱস্থাত অপৰিহাৰ্য নিয়ন্ত্ৰণ উপাদান। প্ৰতিটো ভালভৰ ৰূপ, গঠন আনকি কাৰ্য্যক্ষম ব্যৱহাৰো বেলেগ বেলেগ। কিন্তু গ্ল’ব ভালভ আৰু গেট ভালভৰ চেহেৰাত কিছু সাদৃশ্য আছে, আৰু একে সময়তে পাইপলাইনত ট্ৰাংকেচনৰ কাৰ্য্যও আছে, গতিকে ভালভৰ সৈতে বিশেষ সংস্পৰ্শ নথকা বহু বন্ধু থাকিব যাতে দুয়োটাকে বিভ্ৰান্ত কৰিব পাৰে। আচলতে ভালদৰে চালে গ্ল’ব ভালভ আৰু গেট ভালভৰ মাজৰ পাৰ্থক্য এতিয়াও যথেষ্ট ডাঙৰ।
- গাঁঠনি
সীমিত সংস্থাপন স্থানৰ ক্ষেত্ৰত, নিম্নলিখিত নিৰ্বাচনত মনোযোগ দিয়াটো প্ৰয়োজনীয়:
মধ্যমীয়া চাপৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি গেট ভালভটো ছিলিং পৃষ্ঠৰ সৈতে টানকৈ বন্ধ কৰিব পাৰি, যাতে কোনো লিকেজৰ প্ৰভাৱ নপৰে। খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সময়ত ভালভৰ স্পুল আৰু ভালভৰ আসনৰ ছীলিং পৃষ্ঠ সদায় ইটোৱে সিটোৰ সংস্পৰ্শত থাকে আৰু ইটোৱে সিটোৰ ওপৰত ঘঁহি থাকে, গতিকে ছীলিং পৃষ্ঠভাগ সহজে পিন্ধিব পাৰে, আৰু যেতিয়া গেট ভালভটো বন্ধ হোৱাৰ ওচৰত থাকে তেতিয়া পাইপলাইনৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ মাজৰ চাপৰ পাৰ্থক্য অতি বৃহৎ হয়, যাৰ ফলত ছীলিং পৃষ্ঠভাগৰ পৰিধান অধিক গুৰুতৰ হৈ পৰে।
গেট ভালভৰ গঠন গ্ল’ব ভালভতকৈ অধিক জটিল হ’ব, ৰূপৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা একে কেলিবাৰৰ ক্ষেত্ৰত গেট ভালভ গ্ল’ব ভালভতকৈ ওখ, আৰু গ্ল’ব ভালভ গেট ভালভতকৈ দীঘল। ইয়াৰ উপৰিও গেট ভালভটো উজ্জ্বল ৰড আৰু ডাৰ্ক ৰডত ভাগ কৰা হয়। গ্ল’ব ভালভটো নহয়।
- কাম
যেতিয়া গ্ল’ব ভালভটো খোলা আৰু বন্ধ কৰা হয়, তেতিয়া ই এটা ৰাইজিং ষ্টেম টাইপ হয়, অৰ্থাৎ হেণ্ড হুইলটো ঘূৰোৱা হয়, আৰু হেণ্ড হুইলটোৱে ভালভ ষ্টেমৰ সৈতে ঘূৰ্ণন আৰু উত্তোলনৰ গতি কৰিব। গেট ভালভটোৱে হেণ্ডহুইলটো ঘূৰাই দিব লাগে, যাতে ষ্টেমে এটা উত্তোলন গতি কৰে, আৰু হেণ্ডহুইলটোৰ অৱস্থা নিজেই অপৰিৱৰ্তিত থাকে।
প্ৰবাহৰ হাৰ ভিন্ন হয়, গেট ভালভবোৰক সম্পূৰ্ণ বা সম্পূৰ্ণ বন্ধ কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়, আনহাতে গ্ল'ব ভালভবোৰত নহয়। গ্ল'ব ভালভৰ এটা নিৰ্দিষ্ট ইনলেট আৰু আউটলেট দিশ থাকে, আৰু গেট ভালভৰ কোনো আমদানি আৰু ৰপ্তানি দিশৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাই।
ইয়াৰ উপৰিও গেট ভালভটো দুটা অৱস্থাতহে সম্পূৰ্ণ খোলা বা সম্পূৰ্ণ বন্ধ হৈ থাকে, ষ্ট্ৰ’কৰ গেট খোলা আৰু বন্ধ হোৱাটো অতি ডাঙৰ, খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সময় দীঘলীয়া। গ্ল’ব ভালভৰ ভালভ প্লেটৰ গতিৰ ষ্ট্ৰ’ক বহুত সৰু, আৰু গ্ল’ব ভালভৰ ভালভ প্লেট গতিৰ এটা নিৰ্দিষ্ট ঠাইত প্ৰবাহ সামঞ্জস্যৰ বাবে ৰৈ যাব পাৰে। গেট ভালভটো কেৱল ট্ৰাংকেচনৰ বাবেহে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি আৰু ইয়াৰ আন কোনো কাম নাই।
- প্ৰদৰ্শন
গ্ল’ব ভালভটো ট্ৰাংকেচন আৰু প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। গ্ল’ব ভালভৰ তৰল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা তুলনামূলকভাৱে ডাঙৰ, আৰু ইয়াক খোলা আৰু বন্ধ কৰাটো অধিক কষ্টকৰ, কিন্তু ভালভৰ প্লেটখন ছীল কৰা পৃষ্ঠৰ পৰা চুটি হোৱাৰ বাবে খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ ষ্ট্ৰ’ক চুটি হয়।
যিহেতু গেট ভালভটো সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হ’ব পাৰে, যেতিয়া ইয়াক সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা হয়, তেতিয়া ভালভৰ বডি চেনেলত মধ্যমীয়া প্ৰবাহৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰায় ০ হয়, গতিকে গেট ভালভটো খোলা আৰু বন্ধ কৰাটো অতি শ্ৰম-বঞ্চিত হ’ব, কিন্তু গেট প্লেটখন ছীলিং পৃষ্ঠৰ পৰা বহু দূৰত থাকে, আৰু খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সময় দীঘলীয়া হয়।
- সংস্থাপন আৰু প্ৰবাহৰ দিশ
দুয়োফালে বৈ যোৱা গেট ভালভৰ প্ৰভাৱ একে, আৰু ইনষ্টলেচনৰ ইনলেট আৰু আউটলেট দিশৰ কোনো প্ৰয়োজন নাই, আৰু মাধ্যমটো দুয়োফালে বৈ যাব পাৰে। গ্ল’ব ভালভটো ভালভৰ দেহৰ কাঁড় চিনাক্তকৰণৰ দিশৰ সৈতে কঠোৰভাৱে স্থাপন কৰিব লাগিব, আৰু গ্ল’ব ভালভৰ আমদানি আৰু ৰপ্তানিৰ দিশৰ ওপৰত স্পষ্ট ব্যৱস্থা আছে, আৰু চীনত গ্ল’ব ভালভৰ প্ৰবাহৰ দিশ “তিনিলৈ” ওপৰৰ পৰা তললৈ।
গ্ল’ব ভালভটো লো ইন আৰু হাই আউট, আৰু বাহিৰৰ পৰা স্পষ্ট পাইপ থাকে যিবোৰ ফেজ লেভেলত নহয়। গেট ভালভ ৰানাৰটো অনুভূমিক ৰেখাত থাকে। গেট ভালভৰ ষ্ট্ৰ’ক গ্ল’ব ভালভতকৈ ডাঙৰ।
প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা গেট ভালভটো সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা থাকিলে ইয়াৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা সৰু হয়, আৰু লোড ষ্টপ ভালভৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা ডাঙৰ হয়। সাধাৰণ গেট ভালভৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ সহগ প্ৰায় ০.০৮~০.১২, খোলা আৰু বন্ধ বল সৰু, আৰু মাধ্যমটো দুটা দিশত প্ৰবাহিত হ’ব পাৰে। সাধাৰণ বন্ধ ভালভৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা গেট ভালভৰ ৩-৫ গুণ। খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ সময়ত বন্ধ কৰিবলৈ জোৰকৈ ছিল কৰাটো প্ৰয়োজনীয়, গ্ল’ব ভালভৰ ভালভ স্পুল সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হ’লেহে ছিলিং পৃষ্ঠৰ সংস্পৰ্শত থাকে, গতিকে ছিলিং পৃষ্ঠৰ পৰিধান অতি কম, কাৰণ মূল বলৰ প্ৰবাহে গ্ল’ব ভালভৰ এক্টিভেটৰ যোগ কৰিব লাগে।
গ্ল’ব ভালভটো স্থাপনৰ দুটা উপায় আছে, এটা হ’ল ভালভৰ স্পুলৰ তলৰ পৰা মাধ্যমটো প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে, সুবিধাটো হ’ল ভালভটো বন্ধ হ’লে পেকিংটো চাপত নাথাকে, পেকিঙৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিব পাৰি, আৰু পেকিং সলনি কৰাৰ কাম ভালভৰ সন্মুখৰ পাইপলাইনত চাপত কৰিব পাৰি; অসুবিধাটো হ'ল ভালভৰ ড্ৰাইভিং টৰ্ক ডাঙৰ, যিটো ওপৰৰ প্ৰবাহৰ প্ৰায় ১ গুণ, আৰু ভালভৰ ষ্টেমৰ অক্ষীয় বল ডাঙৰ, আৰু ভালভৰ ষ্টেমটো বেঁকা কৰাটো সহজ।
গতিকে এই পদ্ধতি সাধাৰণতে কেৱল সৰু ব্যাসৰ গ্ল’ব ভালভ (DN50 বা তাতকৈ কম)ৰ বাবেহে উপযোগী, আৰু DN200 ৰ ওপৰৰ গ্ল’ব ভালভবোৰ ওপৰৰ পৰা প্ৰবাহিত মাধ্যমৰ পথৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হয়। (বৈদ্যুতিক বন্ধ কৰা ভালভবোৰে সাধাৰণতে ওপৰৰ পৰা প্ৰৱেশ কৰিবলৈ মাধ্যমটো ব্যৱহাৰ কৰে।) ওপৰৰ পৰা মাধ্যম প্ৰৱেশ কৰাৰ ধৰণৰ অসুবিধাটো তলৰ পৰা প্ৰৱেশ কৰাৰ ধৰণৰ হুবহু বিপৰীত।
- ছীল কৰা
গ্ল’ব ভালভৰ ছিলিং পৃষ্ঠভাগ ভালভ কোৰৰ এটা সৰু ট্ৰেপেজ’ইডাল ফাল (বিশেষকৈ ভালভ কোৰৰ আকৃতি চাওক), ভালভৰ কোৰটো এবাৰ সৰি গ’লে ই ভালভ বন্ধ হোৱাৰ সমতুল্য হয় (যদি চাপৰ পাৰ্থক্য ডাঙৰ হয়, অৱশ্যেই, বন্ধ হোৱাটো কঠোৰ নহয়, কিন্তু বিপৰীত প্ৰভাৱ বেয়া নহয়), গেট ভালভটো ভালভৰ কোৰৰ গেট প্লেটৰ কাষেৰে ছীল কৰা হয়, ছীলিং ইফেক্ট ইমান ভাল নহয় গ্ল'ব ভালভ, আৰু ভালভৰ কোৰটো গ্ল'ব ভালভৰ দৰে সৰি নাযায়।
পোষ্টৰ সময়: এপ্ৰিল-০১-২০২২
