উচ্চ quatily TWS বায়ু মুক্তি ভালভ

বিৱৰণ:

কম্পোজিট হাই-স্পীড এয়াৰ ৰিলিজ ভালভ হাই-প্ৰেচাৰ ডায়েফ্ৰাম এয়াৰ ভালভৰ দুটা অংশ আৰু কম চাপৰ ইনলেট আৰু এক্সজেষ্ট ভালভৰ সৈতে সংযুক্ত কৰা হয় ,ইয়াৰ এক্সজেষ্ট আৰু ইনটেক দুয়োটা কাৰ্য্য আছে।
উচ্চ চাপৰ ডায়েফ্ৰাম বায়ু মুক্তি ভালভে পাইপলাইন চাপত থাকিলে পাইপলাইনত জমা হোৱা সামান্য পৰিমাণৰ বায়ু স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে নিৰ্গত কৰে।
কম চাপৰ ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট ভালভটোৱে কেৱল খালী পাইপটো পানীৰে ভৰোৱাৰ সময়ত পাইপত থকা বায়ু নিৰ্গত কৰিব নোৱাৰে, কিন্তু পাইপটো খালী হ’লে বা ঋণাত্মক চাপ হ’লেও, যেনে পানীৰ স্তম্ভ পৃথক হোৱাৰ অৱস্থাত, ই স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে খোল খাই পাইপত প্ৰৱেশ কৰি ঋণাত্মক চাপ নাইকিয়া হ’ব।

কাৰ্য্যক্ষমতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা:

কম চাপৰ বায়ু মুক্তি ভালভ (ফ্ল'ট + ফ্ল'ট টাইপ) ডাঙৰ এক্সজেষ্ট পৰ্টে নিশ্চিত কৰে যে বায়ু উচ্চ গতিৰ নিৰ্গমন বায়ু প্ৰবাহত উচ্চ প্ৰবাহৰ হাৰত প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থান কৰে, আনকি উচ্চ গতিৰ বায়ু প্ৰবাহ পানীৰ কুঁৱলীৰ সৈতে মিহলি, ই আগতীয়াকৈ এক্সজেষ্ট প'ৰ্ট বন্ধ নকৰে।বতাহ সম্পূৰ্ণৰূপে নিৰ্গত হোৱাৰ পিছতহে বায়ু পৰ্ট বন্ধ কৰা হ'ব।
যিকোনো সময়তে, যেতিয়ালৈকে ব্যৱস্থাটোৰ আভ্যন্তৰীণ চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপতকৈ কম থাকে, উদাহৰণস্বৰূপে, যেতিয়া পানীৰ স্তম্ভৰ পৃথকীকৰণ ঘটে, তেতিয়ালৈকে বায়ু ভালভটো ব্যৱস্থাটোত বায়ুৰ বাবে খোল খাব যাতে ব্যৱস্থাটোত শূন্যতা সৃষ্টি নহয়। একে সময়তে ব্যৱস্থাটো খালী হোৱাৰ সময়ত সময়মতে বায়ু গ্ৰহণ কৰিলে খালী হোৱাৰ গতি দ্ৰুত হ’ব পাৰে। এক্সজেষ্ট ভালভৰ ওপৰত এক্সজেষ্ট প্ৰক্ৰিয়াটো মসৃণ কৰিবলৈ এন্টি-ইৰিটেটিং প্লেট লগোৱা হয়, যিয়ে চাপৰ উঠা-নমা বা অন্যান্য ধ্বংসাত্মক পৰিঘটনা ৰোধ কৰিব পাৰে।
উচ্চ চাপৰ ট্ৰেচ এক্সজেষ্ট ভালভে ব্যৱস্থাটোৰ উচ্চ বিন্দুত জমা হোৱা বায়ুক সময়ত নিষ্কাশন কৰিব পাৰে যেতিয়া ব্যৱস্থাটো চাপৰ অধীনত থাকে যাতে ব্যৱস্থাটোৰ ক্ষতি কৰিব পৰা তলত দিয়া পৰিঘটনাসমূহ এৰাই চলিব পাৰে: বায়ু লক বা বায়ু বন্ধ হোৱা।
ব্যৱস্থাটোৰ হেড লছ বৃদ্ধি কৰিলে প্ৰবাহৰ হাৰ হ্ৰাস পায় আৰু আনকি চৰম ক্ষেত্ৰতো তৰল পদাৰ্থ প্ৰদানত সম্পূৰ্ণৰূপে বাধা আহিব পাৰে। গহ্বৰৰ ক্ষতি তীব্ৰতৰ কৰা, ধাতুৰ অংশৰ জাৰণ ত্বৰান্বিত কৰা, ব্যৱস্থাটোত চাপৰ উঠা-নমা বৃদ্ধি কৰা, মিটাৰিং সঁজুলিৰ ভুল বৃদ্ধি কৰা, আৰু গেছ বিস্ফোৰণ। পাইপলাইন পৰিচালনাৰ পানী যোগানৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা।

কাৰ্য্যকৰী নীতি:

খালী পাইপ পানীৰে ভৰোৱাৰ সময়ত সংযুক্ত বায়ু ভালভৰ কাম প্ৰক্ৰিয়া:
১) পাইপৰ বতাহ নিষ্কাশন কৰি পানী ভৰোৱা কামটো মসৃণভাৱে আগবাঢ়িব লাগে।
২) পাইপলাইনত থকা বায়ু খালী কৰাৰ পিছত পানী কম চাপৰ ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট ভালভত প্ৰৱেশ কৰে আৰু ফ্ল’টটোক প্লাৱন শক্তিৰ দ্বাৰা তুলি ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট প’ৰ্ট বন্ধ কৰি দিয়া হয়।
৩) পানী প্ৰদান প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত পানীৰ পৰা নিৰ্গত হোৱা বায়ু ব্যৱস্থাটোৰ উচ্চ বিন্দুত অৰ্থাৎ বায়ু ভালভত সংগ্ৰহ কৰি ভালভৰ দেহত থকা মূল পানীৰ ঠাইত সংগ্ৰহ কৰা হ’ব।
৪) বায়ু জমা হোৱাৰ লগে লগে উচ্চ চাপৰ মাইক্ৰ’ অটোমেটিক এক্সজেষ্ট ভালভত থকা তৰল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা কমি যায়, আৰু ফ্ল’ট বলটোও কমি যায়, ডায়েফ্ৰামটোক ছীল কৰিবলৈ টানি, এক্সজেষ্ট প’ৰ্টটো খুলি দিয়ে আৰু বায়ুৰ পৰা ওলাই যায়।
৫) বায়ু মুক্ত হোৱাৰ পিছত পানী পুনৰ উচ্চ চাপৰ মাইক্ৰ’-অটোমেটিক এক্সজেষ্ট ভালভত প্ৰৱেশ কৰি ভাসমান বলটো ভাঁহি দিয়ে আৰু এক্সজেষ্ট প’ৰ্টটো বন্ধ কৰি দিয়ে।
যেতিয়া চিস্টেম চলি থাকে, ওপৰৰ 3, 4, 5 টা পদক্ষেপ চক্ৰ অব্যাহত থাকিব
ব্যৱস্থাটোত চাপ কম চাপ আৰু বায়ুমণ্ডলীয় চাপ (ঋণাত্মক চাপ সৃষ্টি) হ’লে সংযুক্ত বায়ু ভালভৰ কাম প্ৰক্ৰিয়া:
১) কম চাপৰ ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট ভালভৰ ভাসমান বলটো তৎক্ষণাত তললৈ নামি ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট প’ৰ্ট খুলিব।
২) এই বিন্দুৰ পৰা বায়ু ব্যৱস্থাটোত প্ৰৱেশ কৰি ঋণাত্মক চাপ নাইকিয়া কৰে আৰু ব্যৱস্থাটোক সুৰক্ষিত কৰে।

মাত্ৰা: